科幻成為現實(shí)馬斯克稱(chēng)特斯拉年內發(fā)布飛行汽車(chē)原型

電競資訊11月3日稱(chēng) 埃隆·馬斯克在喬·羅根主持的播客節目中透露，特斯拉計劃在2025年年底前數周內展示一款可運行的飛行汽車(chē)原型機。馬斯克甚至將其形容為“史上最令人難忘的產(chǎn)品發(fā)布”，稱(chēng)其創(chuàng )意“遠超所有詹姆斯·邦德座駕”。

從行業(yè)視角看，飛行汽車(chē)領(lǐng)域已不乏探索者。美國初創(chuàng )公司Alef Aeronautics研制的純電動(dòng)飛行汽車(chē)Model A已推進(jìn)至測試運營(yíng)階段，這款獲得美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）特殊適航認證的產(chǎn)品，2025年2月完成城市環(huán)境飛行測試，8月在加州兩座機場(chǎng)啟動(dòng)測試運營(yíng)，計劃年底實(shí)現首批交付，售價(jià)30萬(wàn)美元，目前已接到3200份訂單。在國內，寧德時(shí)代與峰飛航空聯(lián)合展出的2噸級eVTOL航空器已獲中國民航局頒發(fā)的全球首個(gè)噸級以上型號合格證和生產(chǎn)許可證，載人版計劃2026年完成適航取證。

外界對這一計劃的疑慮同樣不容忽視。馬斯克過(guò)往的產(chǎn)品時(shí)間規劃常顯樂(lè )觀(guān)，實(shí)際交付時(shí)間多次晚于初始承諾，這成為不少觀(guān)察者持謹慎態(tài)度的原因之一。更關(guān)鍵的是，飛行汽車(chē)面臨的技術(shù)與監管門(mén)檻遠超普通汽車(chē)。美國FAA 2024年10月發(fā)布的eVTOL最終規則要求，飛行器需在單點(diǎn)失效時(shí)仍能安全著(zhù)陸，緊急著(zhù)陸概率需低于1×10??/飛行小時(shí)；歐盟航空安全局則要求產(chǎn)品需應對“可預期誤操作”，具備自動(dòng)規避禁飛區的“地理圍欄”技術(shù)。這些標準對特斯拉而言都是全新挑戰。